Palestina resiste: el apoyo de Ansarallah, el movimiento hutí de Yemen.

Cómo Yemen está aumentando el costo de la guerra de Israel.

por Khalil Harb/The Cradle.

Al atacar a Israel y a los buques de propiedad israelí, la resistencia yemení amenaza la economía basada en el comercio de Israel y exige un costo internacional por la devastadora guerra de Tel Aviv contra Gaza.

A pesar de enfrentar sus propios desafíos de guerra y crisis humanitarias, Yemen ha demostrado consistentemente apoyo y solidaridad inquebrantables con Palestina. En el mundo árabe, el Estado más pobre de Asia occidental no tiene paralelo en la organización de manifestaciones masivas pro Palestina. 

Sin embargo, los acontecimientos recientes marcan un cambio histórico, ya que el gobierno liderado por Ansarallah (*), por primera vez, ha participado directamente en ataques contra Israel que se originan en el territorio del » Yemen Feliz «.

El amplio alcance cubierto por los misiles y aviones no tripulados de Yemen en su viaje hacia Israel (más de dos mil kilómetros) sirve como una refutación rotunda a los intentos de Estados Unidos de contener el conflicto para que no se convierta en uno más amplio en Asia occidental. 

Si anteriormente había alguna duda sobre el papel destacado de Sanaa dentro del Eje de Resistencia , ahora está inequívocamente disipada.

Ansarallah responde 

La escalada yemení comenzó con una declaración abierta, pasando de la etapa de meras amenazas contra el apoyo militar de Washington en la guerra en Gaza. Progresó con el lanzamiento de misiles y drones hacia la ciudad de Um al-Rashrash (Eilat), seguido de un giro estratégico hacia operaciones navales contra buques vinculados a Israel , como anunciaron las Fuerzas Armadas yemeníes el 19 de noviembre. En particular, esta escalada culminó en lo que se cree que es el primer intento de atacar con misiles un barco militar estadounidense .

Desde la advertencia del líder de Ansarallah, Abdulmalik al-Houthi, a Estados Unidos, las actividades de resistencia en Yemen se han intensificado, abarcando desde Um al-Rashrash hasta el Mar Rojo, el estrecho de Bab al-Mandab y el Golfo de Adén. 

Esta nueva dimensión del alcance del Eje de la Resistencia crea confusión regional para el ejército estadounidense, que se ha puesto descaradamente del lado del ataque de Israel a Gaza y trabaja para ocultar el genocidio empleado contra 2,3 millones de civiles en la asediada Franja.

Las repercusiones han repercutido en los nuevos cálculos políticos y de seguridad de Estados Unidos en toda la región. Quizás lo más significativo es que estas acciones han obligado al Estado ocupante a reevaluar sus pérdidas económicas y los costos de una guerra prolongada . 

Las últimas consecuencias económicas son un incidente notable que involucró al buque portacontenedores Zim Europe, operado por la compañía naviera israelí Zim. Preocupado por las amenazas yemeníes contra los barcos vinculados a Israel, el barco se vio obligado a alterar su rumbo , desviándose de su ruta prevista a través del canal Suez-Bab al-Mandab. 

En cambio, el Zim Europe se embarcó en un viaje marítimo un 56 por ciento más largo, circunnavegando África a través del Océano Atlántico y el Cabo de Buena Esperanza, lo que refleja el obstáculo económico y logístico que ahora enfrentan las compañías navieras israelíes.

Al mismo tiempo, el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) informó que “dos misiles balísticos fueron disparados desde áreas controladas por los hutíes en Yemen hacia la ubicación general del USS Mason (DDG-87) y el M/V Central Park”.

Este incidente ocurrió en el Golfo de Adén como parte de lo que se describió como una misión de rescate del carguero Central Park, operado por Zodiac Marine y propiedad del multimillonario israelí Eyal Ofer. 

Pero ¿qué significa esto desde una perspectiva más amplia? 

Interrupción del comercio mundial 

En primer lugar, Ansarallah en Yemen se ha posicionado fuera de la jurisdicción de cualquier tregua temporal declarada en Gaza. 

En segundo lugar, si los informes del CENTCOM son exactos , este incidente marca el primer enfrentamiento notable entre las fuerzas yemeníes en Saná y las fuerzas estadounidenses. Esta confrontación cobró impulso a medida que se intensificó la agresión israelí contra Gaza, y Ansarallah reivindicó el derribo de un dron estadounidense MQ-9 Reaper en aguas territoriales yemeníes el 8 de noviembre. 

En tercer lugar, el costo de la guerra está aumentando dramáticamente para Israel. Un cálculo optimista a principios de noviembre fue que una guerra de un año librada únicamente en el frente de Gaza le costaría a Tel Aviv más de 50 mil millones de dólares , o el 10 por ciento del PIB de Israel. Se trata de una cifra poco realista dado que Israel ya está comprometido en su frontera norte con la resistencia libanesa, Hezbollah, y ha ampliado significativamente su alcance militar en la ocupada Cisjordania. 

Además, no considera los costos extraordinarios asociados con la perturbación del comercio israelí. El Estado de ocupación importa y exporta casi el 99 por ciento de los bienes a través de vías fluviales y marítimas. Estas importaciones incluyen gran parte del suministro de alimentos del país, que Israel no produce ni puede producir.

Hoy en día, según la revista Foreign Policy , “sólo los puertos rusos y ucranianos del Mar Negro incurren en primas de riesgo de guerra significativamente más altas que las de Ashdod [puerto israelí]”. Y si el conflicto de Israel con Hezbollah se intensifica, eso también destruirá el puerto de Haifa, que la resistencia libanesa atacó en la guerra de 2006.

Todo esto tiene también vastas repercusiones internacionales. La interrupción del tráfico comercial entre el Canal de Suez y Bab al-Mandab no sólo ejerce presión sobre Israel: aproximadamente el 12 por ciento del comercio mundial anualmente, incluidos unos 21.000 barcos y 6 millones de barriles de petróleo por día (el 9 por ciento del total transportado) por mar), depende de esta ruta. 

Bab al-Mandab es un vínculo vital en el comercio entre Asia oriental y occidental y Europa. Um al-Rashrash, estratégicamente ubicada en el Mar Rojo, desempeña un papel clave en este movimiento comercial, conectando a Israel con los mercados de Asia Oriental. 

El papel de este puerto se fortaleció después de la firma del acuerdo de normalización negociado por Estados Unidos con los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin hace tres años, donde se acordó transportar envíos de petróleo crudo de los Emiratos Árabes Unidos a Um al-Rashrash, para ser transportado a través del río Eilat. Gasoducto de Ashkelon, es decir, desde el Mar Rojo hasta el Mar Mediterráneo. 

Los recientes ataques con misiles y drones contra Um al-Rashrash socavan no sólo la seguridad de Israel sino también sus ambiciones económicas, incluido el vital tráfico turístico que contribuye sustancialmente a sus ingresos. La oscura postura de Tel Aviv en el «frente yemení» puede surgir del deseo de evitar la seguridad y la vergüenza política resultantes de este apoyo distante.

El impacto inmediato del ataque yemení sobre el comercio marítimo de Israel es evidente en el rápido aumento de los costos de transporte. Es posible que los barcos israelíes deban evitar por completo el Mar Rojo y Bab al-Mandab, optando por rutas más largas alrededor de África o recurriendo a transporte aéreo de mayor costo. Es probable que sigan aumentando las tarifas de las compañías de seguros, especialmente para los barcos israelíes o aquellos que transportan mercancías destinadas al Estado ocupante.

La inminente implosión de Israel 

Estos desafíos económicos adquieren nuevas dimensiones, considerando la estimación del Ministerio de Finanzas israelí de que el costo de la guerra supera los 270 millones de dólares por día , y se espera que Israel soporte una parte significativa, además de los contribuyentes estadounidenses. 

El malestar político y social preexistente en Israel, junto con una disminución de las reservas extranjeras, el endeudamiento forzoso y la contracción económica, podrían dañar sustancialmente su economía. La estimación del Banco Mundial de que el 34,6 por ciento del PIB de Israel depende del comercio de bienes es un buen ejemplo. Decenas de miles de millones de dólares en el comercio entre Israel y Asia también están en riesgo debido a las perturbaciones regionales en el Mar Rojo.

Toda esta incertidumbre se suma a otras preocupaciones, como la retirada de los inversores del riesgo, una fuerte caída (del 70 por ciento ) en el volumen de capital invertido desde octubre pasado y el “éxodo” masivo de colonos a sus países de origen. 

La participación de Saná en la operación Inundación de Al-Aqsa de la resistencia palestina también puede afectar la guerra en curso en Yemen, encabezada por Arabia Saudita y respaldada por Estados Unidos, particularmente teniendo en cuenta los informes no oficiales de que Arabia Saudita interceptó misiles lanzados hacia Israel. 

Cualquier intento apresurado de Estados Unidos de intervenir para proteger a Israel y confrontar las decisiones de Ansarallah puede conducir a un aumento de la agresión contra Yemen. Esto plantea una vez más dudas sobre la vulnerabilidad de los socios de la coalición, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, a los misiles yemeníes . 

También demostraría cómo Estados Unidos y sus aliados regionales son una fuerza desestabilizadora en Asia occidental, una fuerza que el Eje de Resistencia está contrarrestando efectivamente en los ámbitos político, militar y económico.